可供移植的器官短缺仍然是一項重大挑戰(zhàn)：需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供應(yīng)。截至2024年1月1日，法國全國器官移植等候名單上有近2.2萬人，其中一些人已經(jīng)等待多年，有時甚至徒勞無功。面對器官短缺以及移植排斥的風(fēng)險，再生醫(yī)學(xué)正在探索創(chuàng)新解決方案?？茖W(xué)家們正在努力利用患者自身細(xì)胞制造定制器官，以更快速、更有效地滿足需求。

乳腺癌仍然是女性最常見的癌癥，并且仍然是女性死亡的主要原因之一。然而，篩查、預(yù)防和治療方面的進(jìn)步已逐漸減少了與該疾病相關(guān)的死亡人數(shù)。2023年，法國本土估計新增確診病例61,214例。在此背景下，美國出現(xiàn)了一項引人注目的創(chuàng)新，卡爾伊利諾伊醫(yī)學(xué)院的研究人員正在利用尖端技術(shù)改善接受乳房切除術(shù)（一種切除一側(cè)乳房，有時是雙側(cè)乳房，以治療或預(yù)防癌癥的外科手術(shù)）的女性的生活質(zhì)量。

增材制造涵蓋一系列技術(shù)，其原理也各有不同。雖然最常見的工藝，例如FDM和SLA，在業(yè)內(nèi)已非常成熟，但其他一些更具體的技術(shù)也值得關(guān)注。3D層壓打印就是一個例子，它是一種獨特的快速成型工藝，結(jié)合了增材制造和減材制造步驟。這種特殊性使其成為3D打印領(lǐng)域一項獨一無二的技術(shù)。

得益于大規(guī)模3D打印技術(shù)，航運業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團(tuán)最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應(yīng)用中心（MAC）。該中心致力于3D打印船舶的設(shè)計和生產(chǎn)，標(biāo)志著造船業(yè)邁出了重要一步。

幾十年來，通用汽車(GM)一直運用增材制造技術(shù)，通過制造功能性原型來加速汽車研發(fā)。如今，該公司更進(jìn)一步，將3D打印技術(shù)直接融入生產(chǎn)，尤其應(yīng)用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天，CELESTIQ正式亮相，彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

人工智能正在徹底改變許多工業(yè)領(lǐng)域，增材制造也不例外。在3D打印領(lǐng)域，人工智能可以實現(xiàn)流程自動化、優(yōu)化參數(shù)、預(yù)測故障并提升最終部件的質(zhì)量。從設(shè)計到后處理，包括切片、實時控制和維護(hù)，人工智能的應(yīng)用正變得越來越廣泛和精準(zhǔn)。這項技術(shù)不僅提高了工作流程效率，還減少了錯誤、成本和生產(chǎn)時間。今天，我們將探討為何將人工智能融入3D打印流程可以為生產(chǎn)帶來真正的價值。

市場參與者越來越認(rèn)識到3D打印在可再生能源領(lǐng)域，尤其是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的優(yōu)勢。這項技術(shù)有望降低生產(chǎn)成本，同時能夠根據(jù)每個地點的具體需求定制尺寸。此外，傳統(tǒng)風(fēng)力渦輪機制造方法帶來的挑戰(zhàn)眾所周知：葉片通常由玻璃纖維增強塑料制成，而這種材料難以回收。

雙光子聚合，通?？s寫為TPP或2PP，屬于微尺度3D打印領(lǐng)域，代表著一種先進(jìn)的增材制造技術(shù)。其基本原理由大阪大學(xué)的丸尾翔樹（Shoju Maruo）、中村修（Osamu Nakamura）和川田聰（Satoshi Kawata）于1997年創(chuàng)立。自那時起，該技術(shù)得到了長足的發(fā)展，眾多公司以各種商標(biāo)為其開發(fā)和商業(yè)化做出了貢獻(xiàn)。

《科學(xué)報告》發(fā)表的一項新研究揭示了三種主要基于樹脂的3D打印技術(shù)的優(yōu)缺點：立體光刻(SLA)、數(shù)字光處理(DLP)和液晶顯示(LCD)，為牙科修復(fù)專業(yè)人士以及任何在這些技術(shù)之間猶豫不決的人提供了明確的指導(dǎo)。

如今，3D打印在海洋保護(hù)中扮演著重要的角色，而海洋保護(hù)正是地球面臨的一項重大挑戰(zhàn)。它的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛：保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)、利用海洋垃圾開發(fā)新材料，以及創(chuàng)造海鮮替代品。機遇無限。例如，讓我們來了解一下BIOCAP項目，該項目旨在應(yīng)對海平面上升，并通過使用3D打印瓷磚改善水質(zhì)來保護(hù)海洋物種。

3D打印在賽車界持續(xù)受到關(guān)注。近年來，它的應(yīng)用日益廣泛，尤其是在一級方程式賽車和其他賽車運動領(lǐng)域，它能夠加快零件生產(chǎn)速度、優(yōu)化性能并降低成本。為了推動創(chuàng)新，以超材料應(yīng)用和3D石墨烯專業(yè)知識而聞名的Lyten公司最近宣布成立Lyten Motorsport。這家新公司致力于將Lyten在材料科學(xué)方面的創(chuàng)新融入賽車零部件的開發(fā)中。

為了克服傳統(tǒng)防護(hù)服的剛性限制，蘇格蘭加拉希爾斯紡織與設(shè)計學(xué)院的研究員Saadullah Channa博士創(chuàng)新性地運用了3D打印技術(shù)。他設(shè)計了一種由單一軟樹脂制成的新型柔性材料，采用倒置蜂窩結(jié)構(gòu)，為傳統(tǒng)泡沫提供了一種輕質(zhì)且適應(yīng)性更強的替代品。讓我們更詳細(xì)地探討這一突破。