這種金屬3D打印方法是一種高精度技術，通常用于原型設計和生產(chǎn)航空航天、汽車、醫(yī)療和工業(yè)應用的最終用途復雜金屬部件。它可以制造從工具和備件到火箭發(fā)動機和醫(yī)療植入物等各種產(chǎn)品。

說到 3D 打印，有一種材料結合了兩全其美：鋁化物。這是一個非常有趣的選擇，其中包括在聚酰胺（尼龍）中負載鋁粉，因此得名復合材料

預計未來十年該市場將擴大到205億美元的商機，復合年增長率(CAGR)為29%。

法拉利宣布整合3D打印制造的金屬部件，這對于該品牌來說尚屬首次，但迄今為止，該品牌對其生產(chǎn)方法，尤其是該技術的使用一直保持謹慎。

一家英國自行車制造商推出了一款采用3D打印鈦合金車架的新型自行車。

本文魔猴網(wǎng)將和大家一起了解如今都有誰在用鈦金屬進行3D打印？這些制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，從醫(yī)療設備和軍事裝備到高性能自行車和消費電子產(chǎn)品。他們的共同點是希望通過創(chuàng)新（通常是定制）的設計提供輕巧而堅固的產(chǎn)品。

障礙不在于設計的完整性，也不在于大型激光粉末床熔融3D打印機的性能。也不在于金屬粉末，而是問題在于數(shù)字部件的文件大小。

隨著3D打印的進步，銅找到了新的應用領域，能夠創(chuàng)建以前難以實現(xiàn)的復雜的定制設計。為了更好地了解這種金屬的特性、它給3D打印零件帶來的好處以及市場上的主要制造商，請閱讀本文。

盡管3D打印在醫(yī)療領域正在取得進展，但通過這種方法制造植入物還遠未普及。在此背景下，專門從事增材制造植入物生產(chǎn)的比利時公司Amnovis宣布，自2021年以來已制造了約50,000個鈦植入物。這些植入物用于脊柱、骨科和顱頜面領域，是使用3D打印技術，無需使用熱處理。