用高性能工程塑料替代金屬是實現(xiàn)航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機零部件的3D打印PEEK復合材料納入到了供應鏈中，該材料具有顯著的輕量化優(yōu)勢。
隨著3D打印技術的出現(xiàn)，工裝夾具的制造找到了新的解決方案。3D打印特別適合小批量、復雜產(chǎn)品的制造，對于需要用到工裝夾具的企業(yè)來說，用3D打印技術來定制的零件，成本低、效率高、效果好。如今，定制的3D打印夾具和固定裝置在汽車生產(chǎn)線、醫(yī)學設備生產(chǎn)、航空航天及其他重工業(yè)中的應用已成為普遍現(xiàn)象。
鋼是以鐵為主要成分的合金，在我們周圍有比鋁還高的出現(xiàn)頻率。這種材料雖然比鋁重一些,但比較容易處理，且不銹鋼等合金有不易生銹的特點。實際上一部分不銹鋼既有不銹性，又有耐酸性(耐蝕性)。不銹鋼的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜(鈍化膜)的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對的。實驗表明，鋼在大氣、水等弱介質(zhì)和硝酸等氧化性介質(zhì)中,其耐蝕性隨鋼中鉻含量的增加而提高,當鉻含量達到一定的 百分比時，鋼的耐蝕性發(fā)生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。
第60維修中隊是空軍第一個通過工業(yè)尺寸3D打印機認證的野戰(zhàn)部隊，該打印機被授權生產(chǎn)非結構飛機部件。
近日魔猴網(wǎng)了解到，德國漢堡大學的研究人員提出了一種切割3D打印物體的新方法，以創(chuàng)造更平滑的結果。通過3D打印可接近水平，這種切片方法消除了FDM 3D打印時表面典型的凹凸不平效應。除了美學上的好處之外，這種方式3D打印的物體已經(jīng)證明比傳統(tǒng)的同類產(chǎn)品更強大。該團隊還使該方法成為開源，允許其他FDM用戶應用該技術。
SLA3D打印因為添加了支撐結構，就需要一系列的后處理工作，包括：取下模型——浸泡酒精——去除支撐——氣槍沖洗——打磨。下面為大家具體介紹一下。
