3D打印技術自20世紀80年代興起以來,各種打印技術如雨后春筍般涌現(xiàn),現(xiàn)已廣泛應用到各個領域,包括工業(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)行業(yè)眾多,為了滿足不同行業(yè)的需求,3D打印應用越來越多,尤其在汽車行業(yè),發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有許多不同的3D打印技術。
用高性能工程塑料替代金屬是實現(xiàn)航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機零部件的3D打印PEEK復合材料納入到了供應鏈中,該材料具有顯著的輕量化優(yōu)勢。
鋼是以鐵為主要成分的合金,在我們周圍有比鋁還高的出現(xiàn)頻率。這種材料雖然比鋁重一些,但比較容易處理,且不銹鋼等合金有不易生銹的特點。實際上一部分不銹鋼既有不銹性,又有耐酸性(耐蝕性)。不銹鋼的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜(鈍化膜)的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對的。實驗表明,鋼在大氣、水等弱介質(zhì)和硝酸等氧化性介質(zhì)中,其耐蝕性隨鋼中鉻含量的增加而提高,當鉻含量達到一定的 百分比時,鋼的耐蝕性發(fā)生突變,即從易生銹到不易生銹,從不耐蝕到耐腐蝕。
SLA3D打印因為添加了支撐結(jié)構,就需要一系列的后處理工作,包括:取下模型——浸泡酒精——去除支撐——氣槍沖洗——打磨。下面為大家具體介紹一下。
據(jù)了解,概念車的重點在于它可能永遠不會出現(xiàn)在你的車道上。這可能只是一個讓設計師和工程師真正忘記成本或法規(guī)或任何限制的實驗。 寶馬的Vision M NEXT概念車型可能就是其中之一。 隨著Vision M Next概念車的推出,寶馬已對其網(wǎng)站進行 更新 ,讓人們以各種方式“體驗”汽車。
勞倫斯利弗莫爾國家實驗室(LLNL),SLAC國家加速器實驗室(SLAC)和艾姆斯實驗室的科學家正在研究X射線成像,以檢查激光粉末床融合過程中的金屬部件。該研究論文是實驗室之間合作的一部分,旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因,并了解如何減輕這些缺陷。